按照際標準自主研制的噴氣支線飛機通過適航審定、千萬噸煉油裝置產智能控制系統線應用、煤炭深加工核心裝備躋身世界先進行列……“十二五”時期，我高裝備實現了系列突破，正成為重構中制造業競爭力的關鍵環節和核心內容。
　　
　　“高裝備以高新技術為，位于價值鏈高，是產業鏈的核心環節，具有技術和市場的相對壟斷性，決定著整個產業鏈的綜合競爭力。”重大技術裝備辦公室主任李東表示，2014年，我裝備制造業主營業務收入為30.7萬億元，連續5年居世界位，高裝備制造占比越來越高。
　　
　　李東介紹說，當前高裝備包括兩個方面，是“十二五”務院戰略性新興產業規劃中明確的航空裝備、衛星及應用、軌道交通裝備、海洋工程裝備、智能制造裝備等五大裝備，二是裝備制造業中傳統裝備的高部分。
　　
　　“十二五”時期，這些域的高裝備都取得了重大突破。在航空域，ARJ21-700飛機取得了中民航局型號合格證，標志著我按照際標準自主研制的噴氣支線飛機通過適航審定；在船舶與海洋工程裝備域，18000標準箱超大型集裝箱船，標志著中造船跨入了世界超大型集裝箱船開發、設計和建造的方陣；在智能制造裝備域，濟南二機床大型自動沖壓裝備技術性能已達到際先進水平，成功獲得福美工廠6條生產線訂單；在軌道交通裝備域，長春軌道客車股份有限公司研制的低地板現代有軌電車成功下線，標志著我正式成為可自主研制低地板現代有軌電車的之；在電力設備域，“350MW超臨界燃用準東煤鍋爐”通過了科技成果鑒定，標志著我突破了高參數鍋爐大比例燃用準東煤的技術瓶頸。
　　
　　為了推動高裝備發展，我出臺了系列支持高裝備發展的政策。今年2月，財政部、工信部和保監會聯合發布《關于開展臺（套）重大技術裝備保險補償機制試點工作的通知》，制定了《臺（套）重大技術裝備推廣應用指導目錄（2015年版）》，支持臺套重大技術裝備的推廣和應用。臺（套）重大技術裝備保險由制造企業自主投保，保險公司提供定制化綜合保險產品進行承保，購買裝備產品的用戶為保險受益人，中央財政對符合條件的投保企業提供保費補貼。
　　
　　“高裝備制造業是《中制造2025》的主要內容，是建設制造強的重中之重。”李東說。
　　
　　《中制造2025》提出實施“高裝備創新工程”，要求到2020年，大型飛機、航空發動機及燃氣輪機、民用航天、智能綠色列車、節能與新能源汽車、海洋工程裝備及高技術船舶、智能電網成套裝備、數控機床、核電裝備、高診療設備等域實現自主研制及應用。到2025年，自主知識產權高裝備市場占有率大幅提升，核心技術對外依存度明顯下降，基礎配套能力顯著增強，重要域裝備達到際水平。
　　
　　李東表示，“十三五”期間，將通過深化體制機制改革、營造公平競爭市場環境、完善金融扶持政策、加大財稅政策支持力度、健多層次人才培養體系、完善中小微企業政策等8個方面的措施，繼續推進高裝備制造業發展。